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央廣網:獻禮國慶 深圳地鐵5號線二期工程提前三個月通車
來源:央廣網 時間:2019-09-29 字體:[ ]

央廣網深圳9月28日消息(記者劉祎辰)今天上午11點,深圳地鐵5號線二期工程正式開通運營。這是蛇口前海自貿片區中前海片區的首條地鐵線路,大幅減小前海到市中心區及全市其他地區所需時間,助力前海發展提速。

歷經四年多時間建成的深圳地鐵5號線二期工程于提前三個月順利開通運營,成為深圳地鐵三期工程二階段率先開通的首條線路,也是繼地鐵7、9號線開通三年后,深圳再次迎來地鐵新線開通。

當天,深圳地鐵、中國電建聯合在鐵路公園站舉行開通儀式。深圳市委常委、市政府常務副市長劉慶生、深圳市政府副秘書長徐松明、深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮、市軌道辦主任李福民,深圳市地鐵集團董事長辛杰、中國電建集團總經理孫洪水、總經濟師劉明江,鐵路公司黨委書記、董事長范富國等領導出席儀式并試乘體驗了首列地鐵。

中午11時08分,5號線二期工程的首趟列車整備完畢,拉響鳴笛后緩緩駛入二期正線,為新中國成立70周年獻禮。這也是深圳繼2016年地鐵7、9號線開通以來,時隔三年再次迎來新線通車。5號線二期線路全長約7.6公里,北起桂灣站,經過前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣,南至赤灣站,共設車站7座,其中前海范圍內5座。作為首條貫穿前海蛇口自貿片區的軌道交通線路,5號線二期工程的通車將大幅減少從前海到市中心區所需時間,前海片區居民辦公及出行將會更加便捷。工程建設方中電建南方建設投資有限公司黨委副書記、副總經理郭建光:“五個車站將前海自貿區范圍區內的周邊地塊、學校、公交首末站、地下慢行人行通道緊密結合,無縫銜接,與前海的總體規劃相適應。”

7.6公里的地鐵線路聽起來并不長,但修建這條線路的難度卻很大。通過多項全國首例的施工技術突破,在保證施工安全和質量的前提下,5號線二期工程比預計工期縮短了三個月提前完工。深圳市地鐵集團有限公司董事長辛杰:“沿線穿越填海區,地質條件呈現上軟下硬的特點,施工環境復雜,安全風險大。上跨11號線軌行區,下穿高壓燃氣管線,交叉區之長在國內尚屬首例。深圳地鐵與參建單位攜手國內頂尖的科研團隊,通過優化淤泥層的加固方式,合理選取盾構掘進參數自動化監測,大大提高隧道穩定性及自身抗變形的能力。”

據了解,科技創新是深圳地鐵5號線二期工程的一大亮點。通過BIM+VR技術應用,對工期、工法、資源投入和安全質量進行三維動畫交底。施工人員、管理人員置身于虛擬現實的場景中,充分體驗設計意圖及完工效果,減少了施工變更、強化了安全管理,提升了工程的整體質量。在站后工程冷水機房,率先引入裝配式施工概念,將風管、風道等部件嚴格按照設計標準在場外集中制作完成后,在施工現場進行組裝,既保證了施工部件的標準化和質量,也使得施工效率和現場文明施工水平得到大幅度提高,原需1個月完成的冷水機房,在采用新工藝后,僅僅需要3天便能完成。

http://sz.cnr.cn/szfwgb/szyw/20190928/t20190928_524797941.shtml

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